Погрешность модели (М) вычисляем относительно прототипа (П) по формуле:
Погр.=(М – П)*100/П, где М и П – размеры модели и прототипа, в мм.
            За различную величину погрешности предлагается начисление штрафных баллов. Погрешность моего измерения я оцениваю в ±0,5 мм. Примем, что в данном масштабе величина погрешности измерения может быть равна величине зрительно пренебрегаемой погрешности. То есть, я условно решил, что зрительно погрешность 0,5 мм не оказывает какого либо существенного негативного влияния на общий вид модели. Таким образом, 0,5 мм в масштабе 1/18  - это примерно 3%, следовательно, за погрешность 0…3% решено штрафных баллов не начислять. Для удобства штрафные баллы сведены в таблицу.

       После долгих раздумий, оценку масштабности было решено оценивать по следующим параметрам:
- диаметр (наружный) переднего колеса;
- диаметр (наружный) заднего колеса;
- ширина покрышки переднего колеса;
- ширина покрышки заднего колеса;
- диаметр переднего тормозного диска;
- высота по седлу;
- база.
        Немного остановлюсь на вышеперечисленных контрольных размерах. По диаметру колес, думаю, ни у кого вопросов не возникнет - тут все логично. С шириной покрышек тоже вроде все понятно. Но вот кого-то может заинтересовать присутствие столь "важного" параметра как диаметр тормозных дисков. Дело в том, что у мотоцикла этот диск, как ни странно, достаточно бросающаяся в глаз деталь, зачастую он может иметь весьма большой диаметр, даже близкий к внутреннему диаметру обода и перекрывать спицы. Это во-первых, а во-вторых, качество (как геометрическое так и размерное) изготовления этой детали косвенно может говорить о некоей "добросовестности" что-ли производителя, или читай - культуре производства. Так, к примеру, если эта малозначимая деталь выполнена геометрически и размерно правильно, да еще и покрыта не "хромом" а серебрянкой, то можно уже сделать общее представление о качестве проработки остальных деталей и о производителе в целом. Теперь о "недостающих" размерах. У кого-то может возникнуть вопрос - почему нет столь интересных с точки зрения моделиста размеров как общая длина, ширина и высота мотоцикла. Длину косвенно можно посчитать, сложив базу и радиусы колес, зачастую это и есть истинный размер, если крылья или другие части мотоцикла не выступают за колеса. В противном случае длина, по-видимому,  измеряется как размер тени, полученный от проекции мотоцикла на горизонтальную плоскость с помощью плоскопараллельного пучка света. Таким образом, получается, что прежде чем измерять общую длину модели, я должен установить мотоцикл в его "нормальное" по высоте положение. То есть "вогнать" размер высоты по седлу в норму, в противном случае результаты измерений мне ни о чем не скажут, т.к. вышеупомянутая проекция может значительно колебаться в пределах хода задней подвески. Насчет высоты - тоже вопрос. Зачастую производитель указывает размер "общая высота", но при этом не всегда понятно, что конкретно кроется за этим размером: высота по рулю, высота по ветровому стеклу или, к примеру, высота по зеркалам заднего вида? По этой причине я решил остановиться на достаточно "объективном" размере - высота по седлу, хотя и здесь иногда возникают трудности - в каком именно месте седла производится замер: в плотную к бензобаку или в самом его конце? Для себя я решил, что около бензобака, надеюсь производитель имеет в виду именно ЭТОТ размер. Ширина. Здесь тоже есть свои "но", т.к. зачастую зеркала заднего вида или, к примеру "поворотники", значительно выступают за общий габарит мотоцикла. И опять может возникнуть вопрос - что подразумевает производитель по размером "общая ширина": размер по рулю, по зеркалам, по поворотникам, по защитным дугам, по развернутым подножкам или подставкам для ног? В ранних моих "публикациях" читатель может заметить еще два параметра - высота профиля передней шины и высота профиля задней шины. Немного подумав, я решил эти размеры из таблицы исключить, т.к. здесь завязан посадочный размер (типоразмер) шины, указываемый в дюймах (17,18 и т.д.), но этот размер зачастую не имеет ничего общего с "просветом" шины, то есть с ВИДИМОЙ высотой профиля покрышки. Дело в том, что видимая высота профиля хоть и находится, вероятнее всего, в каких-то стандартизированных пределах для каждого типоразмера шины, но весьма сильно зависит от высоты борта колесного диска. Думаю, мне вполне обоснованно возразят, что высота борта тоже весьма жестко регламентирована стандартами (иначе, при слишком высоком борте шина либо попросту не наделась бы на обод, либо где-нибудь в крутых поворотах на больших скоростях при значительной деформации шины борта просто скребли-бы по дороге), но в этом случае, для правильной оценки этого размера, мне просто необходимо знать цифровые значения тех самых стандартов. А так как искать мне их "лень" да и негде, я решил данную задачу упростить путем исключения этих строк из таблицы масштабности... :-).