Доработка модели с целью повышения ее аутентичности и рейтинга.

yandex_731abbdab72e784a.txt

            В первую очередь отправились купаться в «кроте»: маятниковые рычаги, 2 тормозных диска и глушитель. Цель – смывка «хрома». Далее, по порядку доработки:
            Глушитель:
- просверлено выхлопное отверстие;
- технологическая полость  заполнена самоотверждающимся на воздухе пластилином;
- места стыковки пластилина и глушителя зашпаклеваны;
- глушитель окрашен Bosny Chrome через грунтовку Body Red.
            Тормозные диски:
- окрашены спреем Abro «Серебристый» через грунтовку Body Red;
- центральные части дисков окрашены акрилом Tamiya X-12 Gold Leaf (золотистый);
- в качестве заднего тормозного диска решено было использовать лишний диск, оставшийся от Kawasaki ZX-7R (GELI), окрашенный по периметру (рабочая часть) аэрографом краской «Звезда Сталь 07» через грунтовку Body Red.
            Колесные диски:
- окрашены спреем Tamiya TS-29 Semi Gloss Black (черный полуматовый) через белую грунтовку Tamiya Fine Surface Primer.

Рисунок 5 Глушитель и колесные диски в сборе с тормозными дисками (после доработки)

            Маятниковый рычаг правый:
- окрашен спреем Mastermix 640 Серебристый через грунтовку Body Red.
          Маятниковый рычаг левый:
- окрашен спреем Mastermix 640 Серебристый через грунтовку Body Red;
- кожух цепи окрашен акрилом Tamiya X-18 Semi Gloss Black (черный полуматовый);
- цепь окрашена акрилом Tamiya XF-28 Dark Copper (матовый бледно-медный).
           Крыло переднее:
- окрашено аэрографом акрилом Tamiya X-15 Light Green (светло-зеленый) через белую грунтовку Tamiya Fine Surface Primer;
- боковинки крыла окрашены спреем Tamiya TS-29 Semi Gloss Black (черный полуматовый).

Рисунок 6 Маятниковый рычаг и переднее крыло (после доработки)

            Обтекатель:
- окрашен аэрографом акрилом Tamiya X-15 Light Green (светло-зеленый) через белую грунтовку Tamiya Fine Surface Primer;
- кронштейны зеркал и нижняя часть обтекателя окрашены спреем Tamiya TS-29 Semi Gloss Black (черный полуматовый);
- рабочие поверхности зеркал окрашены Bosny Chrome;
- воздухозаборники в передней части обтекателя окрашены акрилом Tamiya X-18 Semi Gloss Black (черный полуматовый);
- на боковые поверхности нанесены стильные черные надписи "ZX-9R”.
           Бензобак:
- окрашен аэрографом акрилом Tamiya X-15 Light Green (светло-зеленый);
- часть приборной доски окрашена спреем Tamiya TS-29 Semi Gloss Black (черный полуматовый);
- окантовка пробки бензобака окрашена акрилом Tamiya X-11 Chrome Silver (серебристый хром);
- пробка бензобака окрашена акрилом акрилом Tamiya X-18 Semi Gloss Black (черный полуматовый);
- на боковые стороны нанесены черные стилизованные надписи "Kawasaki”;
- на место приборной доски наклеен приборный щиток, выведенный на принтере.

Рисунок 7 Обтекатель и бензобак (после доработки)

            Вилка передняя:
- нижняя часть амортизаторов окрашена спреем Tamiya TS-29 Semi Gloss Black (черный полуматовый) через белую грунтовку Tamiya Fine Surface Primer.
          Полка (крыло заднее):
- удалена внутренняя часть «номерного знака» (удалены 2/3 «бутерброда»);
- аэрографом акрилом Tamiya X-15 Light Green (светло-зеленый);
- полка номерного знака окрашена акрилом Tamiya X-18 Semi Gloss Black (черный полуматовый);
- на боковые поверхности (в задней части) нанесены черные стилизованные надписи "Ninja”;
- задний стоп-сигнал окрашен акрилом Tamiya X-27 Clear Red (прозрачный красный) через Bosny Chrome;
- на место номерного знака наклеен выведенный на принтере логотип фирмы Barbilon.

Рисунок 8 Передняя вилка и «полка»(после доработки)

            Двигатель и рама:
- доработаны кронштейны крепления глушителя и подножек задних пассажиров (удалена центральная часть);
- с левой стороны удален лишний кронштейн рамы в центральной части;
- удалены излишки материала в нижней части рамы (в районе подножек водителя);
- окрашены спреем ABRO «Серебристый» через грунтовку Tamiya Fine Surface Primer;
- область двигателя окрашена аэрографом акрилом Tamiya XF-28 Dark Copper (бледно-медный);
- передняя часть двигателя окрашена спреем ABRO «Черный матовый».
          Руль:
- в центральной части окрашен Bosny Chrome;
- рычаги тормоза и сцепления окрашены акрилом Tamiya XF-16 Flat Aluminum (матовый алюминий).

Рисунок 9 Двигатель с рамой и руль( после доработки)

Результат и оценка.

            Результат всех доработок представлен на фотографиях.

Рисунок 9 Виды Kawasaki ZX-9R Ninja 1998 от Barbilon (M1:18) со всех сторон (после доработки)

            Как уже упоминалось выше, штрафные баллы, которые набрал мотоцикл ДО доработки, равнялись 49,5. Следовательно, рейтинг модели был на уровне 50,5 баллов (или 3,02 балла по 5-балльной системе). В процессе доработки удалось избавиться от 19 баллов. Правда, 4 штрафных балла к конечному результату  придется добавить за совершенно «не в тему» задний тормозной диск (который больше положенного на 45%), 1 балл за неправильную форму левого маятникового рычага, 0,5 балла за перекошенную полку относительно продольной оси мотоцикла и 1 балл за черный цвет надписей (вместо положенного белого). Итого, снимаем 12,5 штрафных балла. Следовательно, итоговая оценка стала равняться 50,5+12,5=63 баллам (или 3,6 балла). По приведенной в отдельной статье методике, эта модель также остается в категории «При взгляде издалека весьма похоже на прототип», что в общем неудивительно… Тем не менее, визуально эта модель стала смотреться «приличнее» и вероятно более узнаваема (к сожалению, Автор еще ни разу не видел данный класс мотоциклов «живьем»).  Кстати, здесь, как и в случае с небрендовым Kawasaki ZX-7R от GELI, хотелось бы отметить, что сборка (как впрочем и разборка) не представляла из себя никаких особых трудностей, т.к. большинство соединений выполнено либо на саморезах, либо на штифтах с плотной посадкой. Руль так вообще «чудо» - т.к. самым чудесным образом служит в виде своеобразного замка передней вилки выполненного по принципу шарик-«гибкое отверстие» (собственно, вилка на нем и держится). Так что здесь тоже можно «респектнуть» в адрес малоименитых разработчиков конструкции модели.

<=

23.09.2012